Plusieurs résidants du secteur sont désormais pris dans la congestion routière sur l’autoroute 20 aux heures de pointe. Cette nouvelle réalité embête certains conducteurs qui ont à emprunter cette voix quotidiennement. Le ministère des Transports dresse un léger survol de la situation.

Puisque la densité démographique de la région de la vallée du Richelieu a fortement augmenté au cours des dernières années, plusieurs infrastructures routières se retrouvent malencontreusement surchargées. Une hausse de 18 % à 20 % du débit de la circulation a été remarquée durant les 10 dernières années, selon Transport Québec.

Bien que l’affluence et la congestion de l’autoroute 20 soient bien réelles pour les automobilistes, le ministère des Transports ne note pas d’irrégularité au niveau du volume quotidien.

« Pour nous, on n’a pas observé de niveau de congestion, ni de hausse substantielle de la circulation sur l’autoroute 20 aux abords de Beloeil et de Mont-Saint-Hilaire », affirme Ginette Gagnon, du ministère des Transports du Québec.

Les différents travaux qui ont été exécutés durant les trois dernières années sur l’autoroute 20 ont eu pour effet de déstabiliser la régularité et la fluidité de la circulation routière. Les travaux sur le pont Arthur-Branchaud ont eu des impacts négatifs sur la situation. Le pont, situé au-dessus de la rivière Richelieu, relie les villes de Beloeil et de Mont-Saint-Hilaire. Les travaux de réfection majeure ont causé trois ans de casse-tête aux automobilistes.

Les zones de travaux routiers peuvent nuire à la circulation. La réduction des voies et de la vitesse, ainsi que la présence de traverses de chantiers sur l’autoroute 20 ont inévitablement un impact sur la fluidité routière.

Malgré ces quelques inconvénients, la circulation semble rester stable. « Il n’y a pas de phénomène généralisé lorsqu’on parle de la congestion sur l’autoroute 20 », estime Mme Gagnon. La fin des travaux aidera certainement la cause des automobilistes de la région.