McMasterville souhaite le dézonage des dernières terres agricoles

Un dézonage de terrains agricoles à McMasterville pourrait éventuellement ouvrir la voie à la venue d’un TOD, de l’anglais Transit Oriented Development, dans le secteur de la gare du train de banlieue. Cette méthode vise à orienter et à faciliter les déplacements piétonniers vers les services de transport en commun.

Cette possibilité, inhérente à la problématique du développement résidentiel, a été soulevée durant la période de questions de la séance du conseil du 16 janvier. Les deux dernières terres agricoles du territoire, appartenant au même propriétaire, ont d’ailleurs fait l’objet de questions de la part de citoyens.

Une demande de dézonage a été effectuée pour ces deux terres. La Ville souhaite faire passer le statut de celles-ci de zone verte (préservée de tout urbanisme) à zone blanche (constructibles). La municipalité a d’ailleurs réitéré cette demande à la suite du plan métropolitain d’aménagement de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM).

Un TOD ?

Le maire de McMasterville, Gilles Plante, a rappelé que pour être admissible au projet de dézonage, les municipalités doivent avoir une gare de train de banlieue. « Est-ce que la Commission de protection du territoire agricole du Québec va en tenir compte ? On ne sait pas. De plus, ce qu’il y a de différent, c’est qu’il faut dorénavant obtenir une double conformité. La CMM prendra une décision. Ce sera ensuite au gouvernement du Québec de décider », a-t-il mentionné.

Pour M. Plante, le problème auquel la municipalité est confrontée concernant les nouveaux développements résidentiels est la rareté, voire l’absence de terrains disponibles à cet effet. « La seule perception d’argent que nous avons, ce sont les résidences. Nous stagnons depuis près de cinq ans. Nous n’avons pas donné dix permis de construction ! »

Il a aussi été souligné que pour implanter un TOD, il y a des règles établies à respecter. « Dans un TOD, nous nous devons d’avoir un minimum de 40 logements par hectare. Nous ne ferons pas ce qu’on veut, c’est clair », explique celui qui souhaite qu’un petit quartier pour aînés fasse partie du nouveau développement.

Un TOD est en fait un développement urbain concentré autour de pôles de transport en commun. Ce concept permet de rayonner dans un secteur délimité, sans avoir à utiliser la voiture.